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反垄断也是中国经济新常态

发布时间:2019-10-13 06:38:13

  反垄断也是中国经济“新常态

  背景

  日本上市公司、汽车零部件制造商日本精工株式会社发布公告,承认因轴承业务违反中国反垄断法,接到了中国国家发改委的反垄断罚单,罚款金额高达1.74亿元人民币。随后,日本精工的竞争对手、轴承制造商恩梯恩公司也表示,中国国家发改委已对该公司开出1.192亿元人民币罚单。两家日企将被罚2.9个亿。

  这是本轮针对在华车企和输华汽车零部件企业的反价格垄断以来,中国反垄断监管机构开出的第二张和第三张罚单。8月3日,德国宝马在武汉的4家4S店,因价格垄断已认罚162.67万元并执行到位。

  近段时间,因涉嫌零部件价格垄断和价格歧视,先后有12家日本输华汽车零部件企业接受国家发改委反垄断调查。

  本轮针对在华外资车企和输华汽车零部件供应商的反垄断调查,同时涉及日系、德系、美系车企,以及它们在华的合资车企及经销渠道,可以相信,相应的反垄断调查还将深入进行,相应的处罚才刚刚起步,后续执法行动仍将陆续公开进行。

  此轮针对洋车企的反垄断执法进入罚款阶段的当口,适逢中国商务部公布7月份及今年前7个月国内利用外资的统计数据。有人认为是巧合,有人则好做联想,在前天商务部召开的例行发布会上,一般会就统计数据本身提问的外媒集体跑题,纷纷将反垄断话题抛向了商务部发言人沈丹阳,逼着沈丹阳解释,7月份中国实际利用外资数据不太好看,是否与对洋车企业开展反垄断执法有关。沈丹阳表示,相信绝大多数外商投资企业仍将在中国依法开展经营活动,根本不会因为查几个案子,就把外商投资企业吓回去。

  沈丹阳干脆利落的答复在于坐拥中国底气。没错,前7个月中国实际利用外资同比下降了0.35%,而如果将银行、证券、保险领域数据计算在内,实际利用外资依然呈正增长。更值得一提的是,在实际利用外资增幅步入慢跑阶段,外商投资增幅由正转负的只是普遍产能过剩的制造业,至于服务业外资,今年前7个月的同比增幅则高达11.43%。这恰恰说明,国内以发展现代服务业作为主要撬杠的经济结构调整,已在来华投资的外商中得到了认同响应,表明外商对中国发展现代服务业的前景同样看好。

  今年以来,多个场合提到了中国经济的新常态,十八大以来,中国经济主动放弃粗放式、外延式、数量型发展模式,致力于精准式、内涵式、质量型发展模式,我们为这一历史性转型所作的努力初见成效,已受到国内舆论的充分认同和国外舆论的高度关注。

  中国经济新常态的内涵,包含依法治市、公平竞争、内资外资企业一律合法经营、一同享受国民待遇等等题中应有之义。随着中国驾驶市场经济的能力不断提高,技法日益娴熟,自然会告别20多年来不同程度的内资外资差别化对待,进入企业不分内外、不问出身,均依法严格监管并保障合法权益的新阶段。在此过程中,对内资、外资企业施以相同法度的反垄断将进入常态化,成为中国经济新常态的有机部分。

  北青社论

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